两用、三用船
来源:    发布时间: 2015-11-25 18:24   533 次浏览   大小:  16px  14px  12px

1. 矿/油两用船(oreoil ship

         用于运输矿砂和原油。简称为O.O.船,这种船的中间货舱比较窄,占整个船舶货舱舱容的40%~50%。运输矿砂时装在中间货舱内,而运输原油时,装在两侧边舱和中间舱内。

  

        2. 矿/散/油三用船(ore/bulk/oil ship

         用于运输矿砂、较轻的散货和原油,简称为O.B.O.,这种船货舱的形状和散装船的货舱类似,设有上下边舱,并设有双层船壳,形成中间货舱和两侧边舱,且中间舱比较宽大,占整个船舶货舱容积的70%75%。中间货舱用来装运散货和矿砂,由于舱容较大,为了提高船舶重心,要隔舱装货。装载原油时,是装在中间货舱和两侧边舱及上边舱。

 

      (二)工程船(engineering ship)、工作船舶(working ship

         通常将从事航道保证、救助打捞、海上施工、水利建设、港口作业和船舶修理的船舶称为工程船舶,包括挖泥船(dredger)、起重船(floating crane)、敷缆船(cable ship)、航标船(navigation mark ship)等。工程船舶常配备成套的相关的专用设备,专业性强、技术先进。为船舶航行安全提供服务或从事与航行直接相关的专业工作的船舶称为工作船舶,包括拖船(tug)、供应船(supply boat)、海难救助船(rescue ship)、破冰船(icebreaker)、消防船(fireboat)等。

 

      1.破冰船

       用于在冰封水域开辟航道和救助被冰封的船舶。其船首呈前倾状并予以特别加强,首尾的左右两舷均设有大容积压载水舱。其横向和纵向可调节水的总量约占船舶总排水量的15%。破冰时使船首先冲上冰层,靠重力或船身左右晃动将冰压碎。

      2.敷缆船

       敷缆船主要用于敷设海底电缆或从事电缆修理工作。通常采用尾机型,中部为大型电缆舱,并设大容积压载水舱,在电缆敷设后用海水压载。船首两侧前端突出处设数个大直径导缆滑轮,其侧面有吊架和操作指挥台,在首部甲板处设有滚轮敷缆机。敷缆船的操纵性和定位精度要求较高。海底布缆耗资巨大,有逐渐被卫星通信取代的趋势。

 

      3.挖泥船

       挖泥船是专门用来挖掘水底泥、沙、石块、清理水底污杂物,以疏浚航道及锚地,或开掘运河的工程船。按挖泥设备的不同,有抓斗式、链斗式、铲扬式及吸扬式挖泥船。目前巨型吸扬式挖泥船排水量已达到3万吨。

 

      4.消防船

       消防船是专门用于扑灭营运中的船舶、油井、水上或临水建筑发生的火灾的船舶。它分为专用消防船和多用途消防船两种类型。其主要消防设备有设在机舱内的大排量高压离心泵12台,桅顶部设12个水枪,驾驶台顶部设有24个水枪,舱面上设有68个用于在进行营救灭火时起安全防护作用的喷淋水枪。对于油井、油船及化学品船的灭火工作,船上还需配备一个泡沫灭火舱,用喷枪喷射灭火剂。多用途消防船常兼作拖带、浮油回收和清除港口垃圾用。

 

      5.拖船

       拖船按用途分有运输拖船、港作拖船和救助拖船;按航区分有海洋拖船和内河拖船;海洋拖船又可分为远洋拖船和沿海拖船。大型海洋拖船的发动机功率可达1.47万千瓦(2万马力)以上,排水量超过5000 t,可用于海上救助、拖带巨型船舶及其他大型水上构筑物,如海上平台和浮船坞等。大型海洋拖船尾部装有大功率拖缆机,在风浪中能随着拖缆张力的变化而自动收放拖缆。内河拖船多为双机,发动机功率为数十马力至数千马力不等。拖船吃水尽可能接近航道水深,安装螺旋桨的船底凹部常是隧道形,使螺旋桨直径大于船舶吃水。螺旋桨工作时水充满凹部,使螺旋桨全浸在水中,以充分发挥主机功率,提高推进效率。航道水深如果不足0.6m,宜采用串列螺旋桨或改用喷水推进。拖曳设备一般是拖钩。

 
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